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What’s not to like, about a hike?
As for a cycle: it keeps you vital.
But Friend does not rhyme
with motorist.
Un site répertoriant les cafés, hotels et campings acceptant les vélos aux pays bas
Chaque année, en été, pendant le Tour de France, ce surnom revient inlassablement : la petite reine. Mais d'où est-ce que cela vient ?
On a le sentiment que les automobilistes sont de plus en plus énervés au volant
(Et c'est un sportif qui le dit ! )Dans le cadre du permis B, nous proposons d’inclure des heures de mise en situation pour que l’automobiliste comprenne ce que vit un cycliste sur la route.
Need this !
Dans l'ensemble on a beaucoup plus de cycliste et une légère augmentation des accidents (au final si on réduit la voiture à 0, y a plus d'accident, si on l'augmente il y en a, c'est "logique).
Mais donc plus il y a de personne, plus cela bougera les politiciens d'adapter la part modale du vélo
Après avoir découvert le Griffus d'enduro, le Kraken de XC et le Touareg de gravel, il nous tardait de pouvoir découvrir l'usine Hutchinson de Montargis (45) pour réellement comprendre les schémas et les histoires de développement que la marque évoque avec nous depuis quelques années. Nous avons retrouvé le freerider William Robert et l'équipe Hutchinson …
« la mobilité soit pensée sans la ville qui va avec »
Depuis le début de la crise sanitaire, le vélo connaît un développement sans précédent, tant du point de vue du nombre d'usagers que de celui des infrastructures et des politiques urbaines. Mais ces changement sont-ils voués à perdurer ? De nombreux projets de recherche s'intéressent à ces questions, en France mais aussi dans le monde.
D'Origine Cycles, vous connaissez sans doute le configurateur qui permet de se tailler un vélo à son goût, tant pour la couleur que les équipements. Vous connaissez aussi sans doute les machines, qu'on voit de plus en plus sur route et en gravel, mais aussi en VTT. Mais savez-vous où et comment tout cela est fait ?
Ça donne envie de s'offrir un VTT (vu que l'ancien a été volé) et de partir en vacance loiiiiin :D
«C’est trop lent», «trop fatigant», «dangereux»… Les clichés sur la pratique du vélo à Paris ont la vie dure. La réalité est pourtant tout autre… A l'occasion de la journée internationale du vélo organisée le 3 juin, retour sur quelques idées reçues concernant la petite reine.
Avec la réduction à une voie pour les véhicules motorisés sur les berges de la Seine, la polémique sur la place de la voiture dans la capitale fait émerger nombre de contrevérités.
Passerelles dédiées, pistes surélevées, feux synchronisés... Copenhague, la ville où le vélo est roi
Article intéressant mais qui montre que le plan vélo du gouvernement est creux et que sans le covid ça aurait pas changé grand chose
Les banlieusards qui font l’aller-retour matin et soir vers le cœur de la capitale peuvent avoir tous les feux synchronisés, s’ils roulent à 20 km/h. Ils ne posent jamais le pied à terre pendant des kilomètres
À Nantes tu roules à moins de 25 tu as tout les feux rouges :D
Que vaut vraiment un vélo de route acheté à prix cassé sur le site de commerce en ligne chinois AliExpress ? Pour s’en faire une idée, nous avons commandé, ...
Ce terrain de liberté est affaire de courtoisie afin que se poursuive cette cohabitation harmonieuse.
Le reste de l'article est bien sur très beau
Rennes : Quelques secondes d’attente pour laisser passer les vélos… Un nouveau feu débarque en ville
Il me tarde d'en voir partout de ces feux là :D
Je comprend pas
On se plaint des bouchons partout, des accidents, des morts, des voitures garées sur les trottoirs (bon ça c'est moi), des problèmes de chaleur liés à la bétonisation des centres villes au profit de la voiture, de la perte d'attractivité des centres villes ainsi que la baisse des revenus des magasins dans ces centres à cause de la voiture... On constate même un changement radical dans la manière de se déplacer de plus en plus de personne qui ont, ou qui souhaite, franchir le pas et utiliser le vélo
Mais on va continuer à développer l'automobile, l'électrique tout ça... Alors que l'industrie du vélo augmente, à un besoin croissant et permet justement une transition douce entre la construction automobile (qui ferme*) vers la construction vélo (parce que mine de rien, un vélo c'est pas un achat qui nécessite pas d'entretien, il faut des vélocistes (on peut faire ça à la main mais ça prend du temps), de l'entretien, des pneus, des jantes... Pareil qu'une voiture sans les super conducteur (électronique) qui viennent de chine extrait par des enfants dans des mines en Afrique.
Y a un moment on te demande une transition avant 2050, on arrête les conneries et on revoie le modèle, même si ça coûte plus cher à court terme.
Et même si "oui mais tu comprend pas, en campagne on peut pas faire pareil" (true). 1 trajet sur deux c'est pour aller au travail à moins de 1km. 64% des trajets automobile sont pour aller à 5km. Franchement travailler déjà sur ça en ville ça réduirait pas mal de problème de pollution et tout...